氮化炉墙与炉料：全纤维台车炉机壳由厚钢板和槽钢电焊焊接成的，炉墙底端与辆车轻轨站连为一体，客户不用基本组装，只需要放在平坦的混凝土地面即可进行，全纤维台车炉炉料采用的是全陶瓷纤维波浪纹叠法髙压绑扎，选用智能制造生产工艺，完成高保温效果和环保节能性。
辆车：氮化炉口选用质量大防滑砖、辆车整体面层质量大高铝防压砖。炉墙与辆车中间选用迷宫式耐火保温材料砌墙外，还要根据自主的动作砂封密封性组织来降低台车炉的辐射热及热对流损害，并能改善炉温均匀性。
发热元件：全纤维台车炉加热元件为带条状发热元件，用瓷器螺丝挂装到炉侧，底端闲置在辆车填充墙槽体。台车里设置有铬锰氮耐磨钢炉底板。
氮化炉膛：炉膛的调节是由翻转轮在滑轨上，上下滚动而达到的，那样既保证了关掉炉膛时氮化炉门填充墙与氮化炉墙填充墙间的符合密封性，又确保了对打开的过程当中不容易摩擦损害填充墙，台车炉门及辆车健身运动均是由电机根据齿轮硬齿面减速机降速，链传动来所提供的，并配有制动电机进行相应的调节。
氮化硅融合碳化硅砖是耐火材料中新式耐火保温材料。
这类砖的原材料纯净度高。生产中还需要操纵添加临时性的结合剂，结合剂能帮助原材料结合匀称，在烘干和烧制的过程当中结合剂还能提升硅渣和N2中间反应效率高。
氮化硅融合碳化硅砖工艺有半干法脱硫成形和注浆成型两大类。半干法脱硫成形生产率比较高现阶段较为普遍。注浆法成形的非常罕见。
生产过程中温度与时间产品的质量影响非常大。温度不可以太低并且这个时间不可以太短，太低或者太短会减少渗氮处理反映危害产品品质。温度升的太快、太高的时候会导致坯体表面发生裂痕。装窑时，装窑的形式也对品质产生影响，N2的畅顺渗入需有一定室内空间，那样能够避免装窑量过多而造成流硅。
产品品质和特性与渗氮处理反应温度也是有着密切关联，烧制温度需在1400℃以内开展烧造，关键在于提温环节，然后是原材料的渗氮处理反映环节。提温环节温度由原始温度上升到1100℃，原材料渗氮处理反应温度在1100～1350℃。
